PerGenova. È questo il nome scelto dalla cordata di imprenditori che si occuperanno della ricostruzione del Ponte di Genova. (Qui tutti i dettagli sulla ricostruzione).
Ciò che resta del vecchio ponte Morandi, crollato il 14 agosto 2018, sarà demolito per fare posto a un nuovo viadotto, che cambierà nome. A occuparsi della demolizione saranno le società Fagioli, Omini, Vernazza, Ipeprogetti e Ireos.
Ad occuparsi della ricostruzione saranno invece le società Salini-Impregilo, Fincantieri e Italferr, che il 18 dicembre 2018 sono state incaricate dal sindaco-commissario Marco Bucci con un decreto.
Le tre società hanno presentato una proposta di progetto con un costo complessivo di 202 milioni di euro.
La proposta è stata scelto tenendo conto di costi, estetica, solidità, tempi.
La cordata si è detta disponibile, si legge sul decreto, a “iniziare le opere di risoluzione delle interferenze e di spostamento dei sotto servizi il 1° febbraio 2019 e di terminare il completamento dell’impalcato in quota entro il mese di dicembre 2019”.
Il progetto su cui si baserà la ricostruzione è quello presentato dall’architetto Renzo Piano. (Qui tutti i dettagli sul progetto).
“12 mesi per far ripartire Genova. Questo il sogno che ci accingiamo a regalare subito prima di Natale ai genovesi. Siamo a Genova per spirito di servizio e con Fincantieri ci sentiamo attrezzati per aiutare la città e le sue persone”, ha detto Pietro Salini, Amministratore Delegato di Salini Impregilo.
“Fin dal primo momento Fincantieri si è resa disponibile, lo dovevamo a Genova e alla Liguria”, ha commentato l’Amministratore Delegato di Fincantieri, Giuseppe Bono.
“La nostra competenza nella gestione di processi e prodotti complessi ci pone nelle condizioni di realizzare il miglior lavoro possibile per dare alla città nei tempi previsti un’opera bella, funzionale e che duri nel tempo”.
Ma chi sono le tre società?
Salini Impregilo S.p.A. è un gruppo italiano specializzato nel settore delle costruzioni e dell’ingegneria. È attivo in oltre 50 paesi e si occupa di realizzare dighe e impianti idroelettrici, opere idrauliche, ferrovie e metropolitane, aeroporti e autostrade, edilizia civile e industriale.
Il gruppo è nato nel 2014 dalla fusione di Salini SpA ed Impregilo SpA.
È al primo posto nella classifica delle imprese italiane operanti all’estero. Salini Impregilo è quotata nell’indice FTSE Italia Mid Cap della Borsa di Milano.
Tra le principali opere realizzate in Italia vi sono la linea ferroviaria ad alta velocità Bologna-Firenze e quella Torino-Milano, il passante di Mestre, l’Autostrada Salerno-Reggio Calabria, la Pedemontana Lombarda, la nuova sede del Palazzo della Regione Lombardia.
All’estero le opere principali realizzate da Salini Impregilo sono la Diga di Kárahnjúkavirkjun in Islanda, l’ampliamento del Canale di Panama, la metropolitana di Riad in Arabia Saudita e il trasferimento del sito archeologico Abu Simbel in Egitto.
Fincantieri
Fincantieri S.p.A. è un’azienda pubblica italiana operante nel settore della cantieristica navale ed è attualmente uno dei più importanti complessi cantieristici navali d’Europa e del mondo. È controllata 71,6 per cento da Fintecna S.p.A., finanziaria del Ministero dell’economia e delle finanze.
La società è quotata alla Borsa di Milano nell’indice FTSE Italia Mid Cap.
Si occuperà del progetto del ponte di Genova attraverso la sua società controllata Fincantieri Infrastructure, nata nel 2017.
Fincantieri Infrastructure S.p.A., con sede a Verona è stata costituita con l’intenzione di progettare, realizzare e montare strutture in acciaio, su progetti di grande dimensione quali ponti, stadi, porti ed altre infrastrutture: sta costruendo in Belgio, quattro ponti sul Canale Alberto.
Italferr
Italferr S.p.A. è un’azienda partecipata al 100 per cento da Ferrovie dello Stato Italiane. Da agosto 2016, Riccardo Maria Monti è Presidente di Italferr S.p.A.
Italferr è oggi la più grande fra le società di ingegneria italiane operanti sul mercato italiano e internazionale nel campo dell’ingegneria dei trasporti.
In occasione dell’Expo 2015 è stata affidata a Italferr la sorveglianza e il coordinamento sotto il profilo tecnico, giuridico e amministrativo, delle direzioni lavori in essere e di quelle da istituire.
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